Arquivo da Categoria ‘Astronáutica’

Primeira manutenção do Hubble – STS-61

quarta-feira, 21 de novembro de 2007

A confirmação da quarta visita do Ônibus Espacial ao telescópio Hubble no ano de 2008 me trouxe a mente a primeira e mais dramática destas visitas.

Fui pesquisar um pouco para encontrar alguns detalhes desta histórica missão.

Logo após o lançamento do Hubble em abril de 1990 foi descoberto um problema extremamente sério com o funcionamento do telescópio. Os cientistas não conseguiram obter nenhuma imagem de qualidade. Todas saiam totalmente desfocadas. Um investimento de mais de 10 Bilhões de dólares e conseguiram um telescópio pior do que meu binóculo.

Espelho Hubble Espelho do Hubble durante contrução do Telescópio.

Várias análises depois, descobriu-se que o espelho principal do telescópio estava com um problema de aberração esférica. Substituir o espelho em órbita era impraticável, devido ao projeto de construção do telescópio. E os anos seguintes foram de intenso trabalho para determinar uma maneira de corrigir o problema.

A solução encontrada foi construir óculos corretivos. Um conjunto ótico de espelhos e lentes colocados em frente ao espelho principal corrigiriam o problema. Este conjunto foi chamado COSTAR – Corrective Optics Space Telescope Axial Replacement.

Costar Costar, lentes e espelhos corretivos.

Como contingência foi construído também uma nova Camera WFPC – Wide Field Planetary Camera com a correção esférica em si mesma. O Costar iria corrigir a aberração para todos as câmeras e equipamentos já instalados menos para a nova câmera.
WFPC
Astronautas durante o treinamento da troca da Câmera WFPC.

Assim ou o Câmera ou o Costar iria tornar o telescópio utilizável.

A missão STS-61 da nave Endeavour foi a responsável pela instalação destes equipamentos. Em dezembro de 1993, mais de 3 anos após o lançamento do Hubble, quatro astronautas revezaram nos procedimentos de manutenção.

Tripulação STS61
Tripulação STS-61 que tornou o Hubble totalmente operacional pela primeira vez.

Entre outras coisas, foi trocado giroscópios, magnetômetros e os painéis solares inteiros! E no sexto trocaram a camera antiga pela nova e finalmente no sétimo dia de missão instalaram o Costar.

Coube aos astronautas Kathryn Thornton e Tom Akers realizar esta delicada tarefa. A instalação da Costar foi realizada com o telescópio “a noite”, isso é, com o sol escondido atrás da Terra. O objetivo foi minimizar as mudanças de temperatura que poderiam contaminar a ótica. Foi uma das operações mais complexas já realizadas no espaço até aquele momento.

Troca do Costar
Kathy e Akers durante a instalação do Costar

Aliás Kathy é mãe de nada menos de 5 filhos, sendo 2 adotivos. Este foi seu terceiro de um total de 4 vôos espaciais, totalizando 975 horas no espaço e 21 horas em atividade extraveicular (EVA). Nada mal para uma doutora e mãe de família: salvar o Hubble!

Mas sobre a missão STS-61, foram um total 35 horas e 28 minutos de muito trabalho fora da Shuttle. Como foi a primeira tentativa de manutenção do Hubble em órbita, o próprio conceito foi testado. Outras tarefas, foram realizadas, tudo com 100% de sucesso.

Eva STS-61

Seis semanas após o fim da missão, e com o alinhamento da ótica realizado, foi obtido as primeiras fotos de qualidade do telescópio Hubble, demonstrando o perfeito funcionamento dos equipamentos instalados.

Antes e Depois
a. Telescópio terrestre, b. Hubble com defeito, c. Hubble após Coster

O restante já vimos por aqui na série de imagens que o Hubble produziu nestes mais de 14 anos de funcionamento.

Fontes:

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Ares I e Ares V | Programa Constellation

quarta-feira, 21 de novembro de 2007

Logo Ares

Programa Constelation

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Este artigo faz parte da cobertura do Programa Constellation de Retorno a Lua e Além, que iniciamos aqui.

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O programa Constellation pretende desenvolver um novo veículo de transporte da tripulação e carga para substituir o Ônibus Espacial, que permita a exploração além da órbita baixa da Terra.

Para atingir este objetivo está em desenvolvimento dois novos lançadores: Ares I e Ares V:

Ares I

Ares I

O foguete Ares I permitirá o transporte da tripulação para a Estação Espacial após a aposentadoria do Ônibus Espacial além de envio da tripulação em uma missão para Lua.

Colocará em órbita uma carga útil de até 25 toneladas, o que permitiria levar para uma órbita circular parte de estrutura a ser recuperada por outra espaçonave.

O uso para carga de pessoal e material para a Estação Espacial está planejada para não depois de 2014.

Ares V

Ares V

Desenvolvido para permitir ir além da gravidade da Terra, a Nave Ares V possui dois estágios. O primeiro, e principal, é formado por foguetes de combustível sólido e líquido, e o segundo formado por um motor de combustível líquido.

Em conjunto os motores podem colocar 128 toneladas de carga em órbita, ou mesmo vencer a gravidade da Terra levando uma carga de 65 toneladas em órbita lunar.

Com isso será possível o retorno do homem à Lua e mesmo o projeto de viagem até Marte.

Fonte: www.nasa.gov

Programa Constellation: retornando a Lua, e além.

terça-feira, 20 de novembro de 2007

Programa ConstelationInspirado na nova visão do governo americano para a exploração espacial, foi criado pela Nasa, o novo programa Constellation.

Este programa vem ao encontro dos seguintes objetivos definidos no discurso de janeiro de 2004:

  • Implementar e sustentar um programa de exploração do sistema solar e além com presença humana e robótica;
  • Extender a presença humana através do sistema solar, iniciando com o retorno à Lua em 2020, em preparação a exploração humana de Marte e outros destinos;
  • Desenvolver novas tecnologias, conhecimentos e infraestruturas para explorar e suportar decisão a respeito de destinos para exploração humana;
  • e Promover participação comercial e internacional na exploração em acordo com o interece científico, econômico e de segurança americanos.

Para atingir estes objetivos, está em desenvolvimento uma série de ações:

  • Uso dos Ônibus Espaciais primordialmente para contrução da Estação Espacial;
  • Aposentadoria dos Ônibus Espaciais até 2010;
  • Término da construção da Estação Espacial Internacional antes da aposentadoria;
  • Desenvolver um novo veículo de transporte da tripulação e carga para substituir o Ônibus Espacial, que permita a exploração além da órbita baixa da Terra. O lançamento inicial está planejado para antes de 2014, para suportar o projeto de volta a Lua;
  • Desenvolver um projeto de retorno do homem a Lua de maneira sustentável. Iniciando com ações robóticas no mais tardar em 2008 e com exploração humana entre 2015 e 2020.
  • E assim que for comprovado a sustentabilidade na Lua partir para uma missão à Marte.

O programa Constellation foi planejado para desenvolver este novo veículo de transporte. No documento da Nasa de lançamento do projeto, foi agendado o primeiro lançamento sem tripulação em 2009.

Estão em desenvolvimento duas novas naves: Ares I e Ares V. Além do módulo da tripulação: Orion.

Nos próximos posts iremos detalhar cada uma das naves, o módulo Orion e o plano de alunissagem. Os artigos desta sessão serão identificados assim:

Programa Constelation

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Este artigo faz parte da cobertura do Programa Constellation de Retorno a Lua e Além, que iniciamos aqui.

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Outros Artigos:

Fonte: www.nasa.gov

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STS-122 – Atlantis na plataforma de Lançamento

terça-feira, 13 de novembro de 2007

STS-122 Atlantis.

Este artigo faz parte da cobertura de Tecnoclasta para a missão STS-122 do Ônibus Espacial Atlantis.

Mais notícias em:

Cobertura Completa STS-122 Atlantis

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Com lançamento previsto para 6 de dezembro, a próxima missão do Ônibus Espacial Atlantis tem por objetivo a instalação do laboratório Europeu Colombus na Estação Espacial Internacional. O laboratório Colombus é a principal contribuição européia para a Estação Espacial e é de construção alemã e italiana.

A nave Atlantis já foi transportada para a plataforma de lançamento 39A de onde partirá para a missão STS-122 rumo a Estação Espacial Internacional ISS.

Atlantis na plataforma de lançamento 39A, para a missão STS-122. Clique para Ampliar.

Um grande número de oficiais, responsáveis do projeto e engenheiros estão analisando agora a situação do Ônibus Espacial e sua carga, para determinar se tudo está correto. A alta patente da Nasa irá definir no próximo dia 30 de novembro o ultimo aval para o lançamento. Este procedimento é o padrão para cada lançamento dos Ônibus Espaciais.

Atualizando

Veja um vídeo com a movimentação extremamente lenta:

Novidades a qualquer momento.

Fonte: http://www.nasa.gov

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